{"id":2541,"date":"2026-06-02T11:31:17","date_gmt":"2026-06-02T09:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/terran.ch\/?p=2541"},"modified":"2026-08-08T17:23:46","modified_gmt":"2026-08-08T15:23:46","slug":"wanderferien-auf-den-kanaren-klimafreundlich-mit-zug-schiff-und-bus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terran.ch\/staging\/wanderferien-auf-den-kanaren-klimafreundlich-mit-zug-schiff-und-bus\/","title":{"rendered":"Wanderferien auf den Kanaren: klimafreundlich mit Zug, Schiff und Bus"},"content":{"rendered":"

\"\"Inspiriert wurde diese Reise vom Handbuch \u201eReisen mit Klimaschutzfaktor\u201c<\/em><\/a> \u2013 ein lesenswerter Ratgeber f\u00fcr alle, die auch auf der Mittelstrecke in Europa nachhaltig unterwegs sein wollen.<\/p>\n

An- und R\u00fcckreise: <\/span>
\nAbenteuer auf Schiene und See<\/span><\/h4>\n

Unsere Route f\u00fchrte uns von Bern aus mit dem Interrail-Pass<\/strong> \u00fcber Girona und Valencia nach Huelva in S\u00fcdspanien. Theoretisch ist die Strecke in zwei Tagen zu schaffen, wir aber haben uns Zeit gelassen. Ein Nachmittag in Valencia, ein l\u00e4ngerer Stopp in C\u00f3rdoba: Warum hetzen, wenn man unterwegs auch noch etwas erleben kann?<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Die \u00dcberfahrt von Huelva nach Teneriffa mit Fred. Olsen Express \/ Balearia<\/strong> dauerte etwa 34 Stunden. Ein kleiner Wermutstropfen: Der Anleger in Santa Cruz de Tenerife, die Muelle Bufadero (Dique del Este)<\/em>, ist f\u00fcr Fussg\u00e4nger alles andere als ideal.\u00a0Entweder man organisiert sich w\u00e4hrend der Einfahrt ein Taxi, das einen bei der Rotonda Las Olas auf dem Hafengel\u00e4nde abholt, oder man akzeptiert einen l\u00e4ngeren Fussmarsch Richtung Stadtzentrum. Das Hafengel\u00e4nde ist hoch eingez\u00e4unt, und es gibt keinen direkten Zugang zur Strasse, auf der die Busse verkehren. Besonders unpraktisch, wenn die F\u00e4hre \u2013 wie bei uns \u2013 erst gegen Mitternacht anlegt.<\/p>\n

Tipp f\u00fcr die R\u00fcckreise:<\/strong> Wer will, kann mit Naviera Armas \/ Trasmediterranea<\/strong> eine Art Mini-Kreuzfahrt einlegen. Mit Zwischenstopps auf Gran Canaria, Fuerteventura und Lanzarote verl\u00e4ngert sich die Fahrt zum Zielhafen Cadiz auf \u00fcber 60 Stunden, aber die Zeit auf hoher See bleibt \u00e4hnlich. Die Schiffe von Olsen waren uns in Sachen Komfort und Ausstattung lieber, aber Armas ist eine solide Alternative.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00d6ffentlicher Verkehr auf Teneriffa: Busse, die begeistern<\/span><\/h4>\n

Teneriffa \u00fcberrascht mit einem modernen, dicht ausgebauten Busnetz, <\/strong>g\u00fcnstig und fast \u00fcberall hin f\u00fchrend. In abgelegeneren Regionen wie dem Anaga-Gebirge wird der Fahrplan zwar d\u00fcnner, aber mit guter Planung kommt man auch hier ans Ziel. Einige Strecken sind regelrecht spektakul\u00e4r: Die Fahrt von Santiago del Teide nach Buenavista<\/strong> oder von Santa Cruz nach Taganana<\/strong> sind Erlebnisse f\u00fcr sich<\/strong><\/span>. Allerdings: Die Fahrweise der Busfahrer ist nichts f\u00fcr schwache Nerven.<\/p>\n

Achtung:<\/strong> Der Online-Fahrplan auf titsa.com<\/a> war f\u00fcr uns weder per Laptop noch Handy abrufbar, vermutlich ein Browser-Problem. Erst in lokalen WLANs auf der Insel funktionierte der Zugriff. Google Maps<\/strong> erwies sich als zuverl\u00e4ssige Alternative f\u00fcr Fahrplanabfragen.<\/p>\n

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Markus Nauser, Mitglied der Klima-Grosseltern Schweiz, hat uns diesen Reisebericht freundlicherweise zur Verf\u00fcgung gestellt.<\/em><\/p>\n

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