Aller-retour en train et en bateau vers l’Australie

Tout a commencé par une invitation à un mariage autour d’une tasse de thé « Aller en Australie sans avion Vous êtes fous », nous a-t-on dit. Mais avant même de nous en rendre compte, nous étions dans le Transsibérien en direction de la Chine, à la rencontre de notre cargo. Ce n’est que plus d’un an plus tard que nous sommes revenus, enrichis d’expériences et d’amitiés inestimables, mais aussi avec de nombreuses questions sur la difficulté de voyager sans avion dans nos bagages.

Que fait une protectrice du climat lorsqu’elle invite sa meilleure amie à être son témoin en Australie ? Annuler en toute logique ? Ou s’y rendre et compenser les_{émissions de CO2}? C’est exactement la question à laquelle nous avons été confrontés fin 2017 et nous avons opté pour une troisième solution : venir sans prendre l’avion à Down-Under, au mariage de nos amis Rosa et Franz. Plus facile à dire qu’à faire. Nous n’avons pas pris cette décision du jour au lendemain, mais au fil de mois de recherches et de préparation. À un moment donné, une chose était sûre : c’était possible, et non, nous ne sommes pas fous ! Cependant, il est vite apparu que nous avions beaucoup de chance, car un tel voyage peut échouer pour mille raisons : temps, argent, visas, capacités physiques, discriminations de toutes sortes, manque de contacts, etc. Tout est loin d’être facile. Après six bons mois de planification, le moment était venu : nous sommes montés dans le train de nuit en direction de Moscou. Un moment plein d’excitation et de larmes d’adieu. En effet, il était déjà clair que nous ne reviendrions que dans plus d’un an et qu’entre-temps, nous construirions une nouvelle vie en Australie. S’ensuivirent, entrecoupés de brefs séjours de quatre à cinq jours, des trajets en train vers Irkoutsk, au bord du lac Baïkal (~90 heures d’affilée !), Ulaanbataar, en Mongolie, ainsi que Pékin et Qingdao, en Chine. Ce que nous avions pressenti s’est confirmé : voyager lentement signifie voyager intensément et avec beaucoup d’émotions. Nous avons fait la connaissance de nombreuses personnes très attachantes, avons ressenti les distances, le soleil qui se lève de plus en plus tôt chaque jour, le changement lent puis brutal des paysages, des gens et des maisons. Le voyage en cargo de deux semaines de Qingdao à Brisbane a été pour nous une expérience très marquante et très intéressante, même s’il s’agissait de la partie la plus chère de notre voyage. Nous avons aidé à la cuisine et à la salle des machines et nous sommes rapidement devenus amis avec l’équipage. Il n’a pas fallu longtemps pour que nous chantions des chansons d’amour à gorge déployée au karaoké avec l’équipage philippin et que nous tirions des étoiles dans le ciel nocturne éclairé à l’aide d’un sextant, sous la direction du premier ingénieur et du second officier. Mais nous avons également été témoins de l’énorme impact environnemental causé par l’industrie mondiale des cargos, ainsi que des conditions de travail psychiques et physiques très difficiles auxquelles l’équipage est confronté au quotidien. Nous n’avons jamais eu le mal de mer et nous avions toujours quelque chose à faire, si bien que les deux semaines sont passées très vite. Soudain, nous nous sommes retrouvés à Brisbane devant une chambre d’hôtel où nous étions déjà chaleureusement accueillis par Rosa, Franz et leur fils Max. Ne venions-nous pas de nous retrouver tous ensemble à Zurich pour prendre le thé ? Ce furent des retrouvailles très joyeuses. Après le dernier voyage en train jusqu’à Sydney, où le mariage devait avoir lieu, les préparatifs ont aussitôt commencé. En septembre, Rosa et Franz ont dit « Oui, nous le voulons ! », accompagnés de discours émouvants et d’histoires d’amour, sous le regard émerveillé de leurs proches. On a beaucoup ri, on a dansé et on s’est régalé. Pour nous, il était clair que tous les efforts de notre voyage en valaient plus que la peine.

L’année en Australie s’est écoulée aussi vite que le voyage vers ce pays : nous avons travaillé dans la garde d’enfants ou rédigé notre mémoire de licence. Le retour s’est déroulé de la même manière : par cargo jusqu’au Japon, par ferry jusqu’à Vladivostok en Russie, puis à nouveau par le Transsibérien jusqu’à Moscou et enfin par bus et train jusqu’en Allemagne. Ce fut une expérience aussi belle que la première fois, que nous n’oublierons jamais et qui a prouvé une fois de plus que voyager lentement est bien plus important. Mais ce voyage nous a aussi montré que pour une mobilité respectueuse du climat, il faut changer bien plus que les « simples » décisions individuelles de voyage : il faut un changement radical du système, qui s’éloigne de l’hypermobilité actuelle, alimentée par la concurrence constante, la recherche du profit et du statut, pour aller vers un mode de vie et une économie basés sur la coopération, la satisfaction des besoins humains, le bien-être temporel et l’autodétermination. Cependant, montrer l’exemple du changement culturel nécessaire par nos propres décisions de voyage est un pas dans cette direction et nous espérons y contribuer un peu avec notre voyage. Nous avons eu beaucoup de chance. Et encore plus de pouvoir consigner nos pensées approfondies sous forme de livre : « Ohne Flugzeug um die Welt – Klimabewusst unterwegs und glücklich » est paru en février 2020 chez Bastei Lübbe.

Merci Giulia et Lorenz, pour votre histoire terrane et merci de la partager avec nous.